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烟台第一座转体桥??塔山南路上跨蓝烟铁路桥转体成功

坡卢新闻网 2019-11-20 19:34:08
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胶东在线10月16日电(记者侯家伟记者林日江)塔山南路蓝烟铁路立交桥工程主桥于10月16日凌晨进行了轮换,比原计划提前了三个月。经过一个半小时的密集建造,两个分别重达12000吨的“手臂”在空中“拥抱”。烟台城市建设史上第一座转体桥的主桥成功转体。

跨铁路立交桥全长682.4米,转体桥面宽度37.8米,引桥桥面宽度37.6米,总建筑面积25680.24?。主桥长110米,2×55米预应力混凝土T形结构转体施工。引桥长566米,采用17×302×28米简支小箱梁。蓝烟铁路非常繁忙,为了保证运营安全,采用“先建后转”的施工方法。2×55m主桥预应力混凝土T形结构的扭转施工是跨铁路施工的重点和难点。现场安装的扭转预埋球头,控制精度为0.5毫米,扭转角为73°。主桥转体系统由转体支架、上转体、下转体、支腿、滑道和牵引系统组成。旋转系统主要由旋转支架组成,支腿起到控制旋转稳定性的作用。旋转系统的设计承载能力为120毫米。牵引系统用于施加旋转扭矩。旋转支架通过地脚螺栓和套管与上下旋转接头连接。旋转前,主桥与现有蓝烟铁路线中心的最小距离为17.4米;旋转后,横梁底部和蓝烟铁路悬链线顶部之间的最小距离为2.90米

在过去两个月的主桥施工中,针对转体工程工期紧、任务重、标准高、要求严格的实际情况,各参与单位各司其职,相互配合。围绕节约时间、提高工作效率、确保安全和质量的目标要求,他们要求从时间和空间上取得进步,从规模上提高效率,从管理上提高质量,从合作上提高效率。主桥采用双单元密网式全框架,总建筑面积近13.2万平方米,桥面作业面积近9000平方米,包括主桥钢筋、模板、混凝土、张拉等主要工序。采用传统技术会导致操作面闲置,耗费大量时间。经过反复分析研究,大胆提出了全面全面推广、区块建设运营和“全盛”一体化的运营模式。加上强大的劳务人员、丰富的施工经验、充足的材料设备、24小时全负荷运转轮换、全天候跟踪控制配合,450多名劳动力和30多台重要施工机械设备在短时间内投入使用,每天保证4套40吨运输物资,累计绑扎钢筋近1600吨,连续浇筑混凝土5200多平方米,单座转体桥总重量约12000吨。经过激烈有序的战斗,创造了“烟台第一轮”的进度记录。

同时,施工、技术、质量、安全、材料等管理人员、监理人员、施工职能人员和总部负责人全天候坚守岗位,依靠高强度的现场工作确保工序有序、节点确认及时有效,为高效有序的施工提供强有力的技术支持、质量控制和安全控制。

在项目的整个过程中,粉尘控制和环境保护始终是密不可分的。严格执行600%的防尘措施。采取有效的“盖、冲、封、洒”措施。该地区裸露的土壤被无缝隙地覆盖着。所有进出该区域的车辆都要冲洗干净。项目中使用的所有分散材料和可能导致粉尘的材料都要密封保存。现场路面连续喷洒,确保无灰尘。

蓝烟铁路立交桥主桥转体施工的成功,为蓝烟铁路立交桥的顺利衔接奠定了坚实的基础,为塔山南路全线按时开通创造了有利条件。塔山南路建成通车后,将开辟城市东西交通的大动脉,这对缓解城市交通压力、优化城市布局、加快城市一体化进程具有重要意义。

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